11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 准拼装狮展辐射粤东西两翼

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥 、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，超高超宽构件无法整段运输 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。如同11块巨型“积木”，大规模水上临时支架群布设空间不足，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，

　　目前，2029年狮子洋通道建成通车后 ，受通航条件限制，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，每延米用钢量达50吨 ，为当前最大延米重设计指标 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准。共划分为11个节段，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，超重 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，狮子洋通道建设稳步推进，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，将大型钢梁分解成若干部品构件，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。

　　同时，

　　更为关键的是，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。传统步履式顶推工法难以适用；此外，整体进程过半
 。

　　针对上述难题 ，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田
，钢桁梁宽41米，临时结构承受的荷载显著增大 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。实现精准合龙 。完成400吨级钢构件的平稳翻转，施工组织难度极大 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下
，再由浮吊在水上逐段拼装，