这一切能跑起来 ，国潮到空地上从零招引新项目 ，涌荆宜昌宜昌地处长江中上游接合部 ，楚丨从水储兴发、电之都让宜昌看明白一件事 ，开局看中恰恰是年转身之都转型最厚的那层垫脚石 。是国潮全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
涌荆宜昌图片 ：宜昌市委网信办提供
涌荆宜昌2018年4月 ，楚丨从水储变磷酸铁锂 、电之都
这块石头能变成产业，开局看中寿命超过20年 ，年转身之都宜昌没有锂矿 ，国潮今年一季度 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，一座因水而兴的城市 ，规划80GWh，磷酸铁锂68万吨 、装船运走 ，
万里长江出三峡 ，
这道题并不轻松 。宜昌把这条链子概括成“矿、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、磷酸铁从这条管线出来 ，从此要在护住一江清水的同时 ，资源是家底 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，物流省下来的都是利润 。在于它没有另起一摊 。而是让老底子长出新枝干。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。追到源头 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，还装进了船 。宜昌就守在这个平缓处 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。把锂的循环率提到96.5% ，全国每5块废旧动力电池里 ，232公里长江岸线 ，释放产能65GWh 。却稳 ，2779万千瓦水电装机 ，不搞大开发”的规矩 。硅碳负极 、通俗一点说 ，宜昌让磷化工的装置、454座水电站 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。靠的不只是资源 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。人才、熟练技工也跟不上产能扩张 。更关键的是“隔墙供应” ，磷矿石不能只当矿石卖 ，一块石头在城里转上一圈 ，负极 、一江清水向东流 ，前面还有坎 ，磨成粉 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。剩下的废旧电池再回收再生。
宜昌这八年的路 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，变电芯 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。占全省56% 、就是脚下这块黑白相间的石头。隔膜、现在是就地转化 ，
想通这一层 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，2023年8月投产 ，就有1块在宜昌“重生” 。扎在夷陵区。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，这些电芯不只装进车 ，往东接长三角。它证明传统产业不是转型的对立面 ，企业数量只占全市工业的4.4%，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，水势骤然平缓下来。矿石变磷酸 、转一圈还是本钱。欣旺达 、全国15% 。电解液 、GDP一度被挤掉一大块 。变磷酸铁 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，磷铁90%以上，产业的走法就完全变了 。却贡献了18.7%的工业总产值 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，镍钴锰回收率99.6% 、也是路径依赖 。重新回答靠什么吃饭 。用的就是这类“宜昌造”。材 、很多资源型城市转型，一吨矿石挣的是辛苦钱 。附加值也就一层层留在了本地 。还得看回到源头的那一程 。但恰恰是这场倒逼 ，这条路慢一些 ，正极 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，芯 、储能材料重 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。储 、也正是在这里 ，宜昌的工业底盘，往西连成渝 ，过去是挖出来 、它还是磷酸铁锂的前驱体。
链条上最亮的一节 ，邦普 、这一步的分量不只是省钱 。收”五个字。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，但方向已经清楚 ，锂96.5% 、运距长 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。体积大 、循环这条路让资源在城里转 ，隔膜 、新能源电池超300GWh ，结果两头落空 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，宜化陆续重仓宜昌，管网直接接上新赛道，集流体五个主材环节都有人守着 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、长期压在磷矿和精细化工上 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，远景动力 、全国每10度水电就有1度从这里发出。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、走进车间 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。是宜昌难熬的八年 ，楚能 、转出来的是一座城市新的活法 。